Wat ass e Kompositlager

Lager, déi aus verschiddene Komponenten (Metaller, Plastik, feste Schmiermaterialien) zesummegesat sinn, ginn Kompositlager genannt, déi selwer Gläichlager sinn, a Kompositlager, och als Buchsen, Pads oder Glühlager bekannt, si meeschtens zylindresch a enthalen keng bewegend Deeler.

 

Standardkonfiguratioune schléissen zylindresch Lager fir Radialbelaaschtungen, Flanschlager fir Radial- a liicht Axialbelaaschtungen, Distanzhalterungen a Wenddichtung fir schwéier Axialbelaaschtungen, a Gleitplacken a verschiddene Formen. Individuell Designen sinn och verfügbar, dorënner speziell Formen, Eegeschaften (Tankbehälter, Lächer, Kerben, Laschen, asw.) a Gréissten.

 

Kompositlagergi fir rutschend, rotéierend, oszilléierend oder hin- an hierbeweegend Bewegung benotzt. Einfach Uwendungen ginn dacks als Gläichlager, Lagerdichtungen a Verschleissplacken benotzt. Gläichfläche si meeschtens flaach, kënnen awer och zylindresch sinn a sech ëmmer a gerader Linn beweegen, net an enger Rotatiounsbewegung. Rotatiounsapplikatioune involvéieren zylindresch Flächen an eng oder zwou Bewegungsrichtungen. Oszilléierend an hin- an hierbeweegend Bewegungsapplikatioune involvéieren flaach oder zylindresch Flächen, déi a béid Richtungen beweegen.

 

D'Kompositlagerkonstruktioun kann massiv oder e Split Butt (gewéckelt Lager) fir eng einfach Installatioun sinn. D'Upassung vum Lager un d'Applikatioun ass entscheedend. Héich Belaaschtungen erfuerderen Lager mat enger méi grousser Kontaktfläch an héijer Tragekapazitéit. Festschmierlager sinn entwéckelt fir bei méi héijen Temperaturen ze funktionéieren wéi mat Schmierueleg a Fett geschmierte Lager. Héichtemperaturapplikatioune erfuerderen speziell Schmiermoossnamen fir d'Hëtztbildung an d'Reibung ze minimiséieren.

 

Kompositlagerginn a verschiddene Strukturen hiergestallt. D'Wiel vum Produkt hänkt vun de Betribsbedingungen an den Ufuerderunge fir d'Leeschtung of.

 

D'Aarte vu Reibungsarmlagermaterialien

 

Metall-Kompositlager bestinn aus engem Metallträger (normalerweis Stol oder Koffer), op deem eng poréis Kofferzwëscheschicht gesintert a mat PTFE an Zousätz imprägnéiert ass, fir eng Laffläch mat Reibungsschutz a verschleisseigenschaften ze kréien. Dës Lager kënnen dréchen oder extern geschmiert bedriwwe ginn.

 

Kompositlager kënnen och aus Ingenieursplastik hiergestallt ginn, déi eng exzellent Verschleißbeständegkeet an niddreg Reibungseigenschaften hunn a wäit verbreet a Betribsbedingunge mat Dréchenreibung a Schmierung benotzt ginn. Sprëtzguss, déi a bal all Form designt kënne ginn a besteet aus enger Villfalt vu Harzer, déi mat Verstäerkungsfaseren a feste Schmiermëttel gemëscht ginn. Dës Lager hunn eng exzellent Dimensiounsstabilitéit, e niddrege Reibungskoeffizient a gutt Wärmeleitfäegkeet.

 

Faserverstäerkt Kompositlager sinn eng aner Form vu Kompositlager, déi aus filamentgewéckelten, mat Glasfaser imprägnéierten, verschleißbeständegen Epoxy-Lagerbeschichtungen mat niddreger Reibung a verschiddenen Trägermaterialien zesummegesat sinn. Dës Konstruktioun erlaabt dem Lager héije stateschen a dynamesche Belaaschtungen ze widderstoen, an déi inherent Inertitéit vum Material mécht et ideal fir den Asaz a korrosiven Ëmfeld.

 

Monometall-, Bimetall- a gesintert Kofferkompositlager sinn fir den Asaz an industriellen Uwendungen op Land an ënner Waasser entwéckelt, wou se sech ënner héije Belaaschtungen lues beweegen. Mat Schmierstoff imprägnéiert Massivkofferlager bidden eng wartungsfräi Leeschtung bei héijen Temperaturen, während Mono- a Bimetalllager fir Schmierapplikatioune geduecht sinn.

 

Den Ënnerscheed tëschtKompositlageranRolllager a Nadelrollenlager

 

Et gëtt bedeitend Ënnerscheeder tëscht Komposit- a Rolllager, dofir sinn se net austauschbar.

 

1. Rolllager si wéinst hirem komplexe Méikomponentendesign, hirer Präzisiounsstruktur a präziser Installatioun dacks vill méi deier wéi Kompositlager.

2. Rolllager si besser geegent fir Uwendungen, déi eng präzis Wellepositioun an/oder ganz niddreg Reibung erfuerderen.

3. Kompositlager kënnen, wéinst hirer méi grousser Kontaktfläch an Adaptabilitéit, eng méi héich Tragkapazitéit a Widderstandsfäegkeet géint héich Schlagbelaaschtungen a konzentréiert Belaaschtungen un den Enden ubidden.

4. Kompositlager kompenséieren eng Fehlausriichtung besser wéi verschidde Rolllager, fir den Impakt vun der konzentréierter Belaaschtung um Enn ze reduzéieren.

5. De Kompositlager huet en ultradënnen Eenzeldeel-Design, wat d'Gréisst vun der Schuel reduzéiere kann, Plaz a Gewiicht spuert.

6. De Kompositlager huet e méi staarke Widderstand géint hin- a zréckgedriwwe Bewegungen, wat d'Liewensdauer vum Lager verlängere kann.

7. De Kompositlager gëtt net duerch de Verschleiss beschiedegt, deen duerch d'Rutschen vun de Rollelementer beim Lafen mat héijer Geschwindegkeet an ze niddreger Belaaschtung verursaacht gëtt, an huet eng exzellent Dämpfungsleistung.

8. Am Verglach mat Rolllager hunn Kompositlager keng bewegend Deeler dobannen, sou datt se méi roueg lafen an ënner engem richteg geschmierte System bal keng Geschwindegkeetslimit hunn.

9. D'Installatioun vu Kompositlager ass einfach, nëmmen d'Bearbechtungsschuel ass erfuerderlech, an et wäert kaum Schied un den Accessoiren am Verglach mat Rolllager verursaachen.

10. Am Verglach mat Standard-Wallager hunn net-metallesch Kompositlager eng méi staark Korrosiounsbeständegkeet.

11. De Kompositlager kann ouni Käschte fir zousätzlecht Schmiersystem, Schmierstoff an Ausfallzäit vun der Ausrüstung während der Ënnerhaltsaarbecht dréche bedriwwe ginn.

12. De Kompositlager kann ënner Bedingunge vun héijer Temperatur a Kontaminanten dréche bedriwwe ginn.