Wat sinn déi speziell Ufuerderunge fir Lager vu Fligermotoren, a wéi kann een eng héich Temperaturbeständegkeet a Schmierung erreechen?
Als éischt, loosst eis d'Betribsbedingunge vu Fligermotoren verstoen:
1. Héich Geschwindegkeet, d'Geschwindegkeet vum allgemenge Fligermotor ass méi wéi 18000 rpm, an d'Ufuerderunge fir Materialien si ganz héich bei sou enger héijer Geschwindegkeet.
2. Héich Temperatur, d'Betribstemperatur vum Motor ass ganz héich, d'Betribstemperatur vum Lager kann och 300 °C erreechen, d'Lagermaterial muss héijen Temperaturen aushalen kënnen.
3. Héich Zouverlässegkeet, egal ob et sech ëm e zivilt Fliger oder e Kampfjet handelt, d'Ufuerderunge fir Zouverlässegkeet si ganz héich, an e klengen Ënnerscheed am Pool ass eng Fro vum mënschleche Liewen.
Wéinst demhéich Betribstemperatur vum Lager, den äusseren Rank ass aus AISI M50 Material mat héijer Temperaturbeständegkeet an héijer Temperaturstabilitéit gemaach, deen ëmmer nach eng Häert vun 58HRC bei 300°C erreeche kann.
Beim Lafen mat héijer Geschwindegkeet, well den banneschten Rank vum Lager sech dréit, ass d'Zentrifugalkraaft ganz grouss, an de Querschnitt vum banneschten Rank vum Lager dréit d'Zuchspannung, sou datt et keng mikroskopesch Rëss op der Uewerfläch vum banneschten Rank kënne ginn, fir d'Ausbreedung vu Rëss ënner Zuchspannung ze vermeiden, dofir gëtt AISI M50NiL Material dacks als banneschten Rank benotzt.
Wéinst der ganz héijer Geschwindegkeet, fir déi zousätzlech Belaaschtung ze reduzéieren, déi duerch d'Zentrifugalkraaft vun der Stolkugel verursaacht gëtt, gëtt allgemeng e Keramikmaterial mat relativ liichtem Gewiicht an héijer Häert, wéi Siliziumnitrid (Si3N4) oder Titancarbid (TiC), als Stolkugelmaterial benotzt. Heiansdo, fir d'Verschleissbeständegkeet vum banneschten an äusseren Réng vum Lager ze erhéijen an d'Reibung ze reduzéieren, ginn d'Bannen- an d'Baussenrankbunnen och mat Keramik besprëtzt.
D'Motortemperatur kann iwwer 300 °C sinn, déi héchst ass iwwer 1500 °C, wéi d'Temperatur nëmmen 300 °C aushält, dat ass de Verdéngscht vum Schmiersystem, tatsächlech huet d'Lagerschmiersystem och eng Haaptfunktioun, d'Ofkillung.
En Deel dovun ass d'Schmierung, d'Schmierung vu Motorlager ass eigentlech ähnlech wéi d'Schmierung vun allgemenge Lager, well d'Lagergeschwindegkeet ze héich ass, kann keng Kontaktdichtung benotzt ginn, sou datt d'Motorlager eng Labyrinth-Dichtungsmethod ass, awer d'Schmierueleg, déi hie benotzt, ass vill besser, well d'Betribstemperatur ze héich ass, oxidéiert dat allgemengt Schmierueleg einfach a verschlechtert sech, dofir gëtt allgemeng synthetescht Ueleg MIL-PRF23699HTS benotzt.
Wann Dir méi Informatiounen iwwer Lager wësse wëllt, kontaktéiert eis w.e.g.:
sales@cwlbearing.com
service@cwlbearing.com
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 14. August 2025
