Lager fir Aeromotoren
LagerungTyp
D'Spindelgeschwindegkeet vum Loftfaartmotor ass héich, d'Temperatur vum waarme Enn ass héich, an denLagermuss axial a radial Belaaschtung droen, dofir gëtt d'Lager an zwou Kategorien opgedeelt: Schubstëtzlager a Schwemmstëtzlager: Schubstëtzlager benotzen normalerweis Dräipunkt-Wénkelkontaktkugellager fir axial Belaaschtung ze droen an den axialen Ofstand vum rotéierende Stator ze kontrolléieren; Bewegungsstëtzlager droen nëmme radial Belaaschtungen, a well de Rotor sech wéinst thermescher Expansioun a Kontraktioun an axialer Richtung beweegt,zylindresch Rolllagerouni Grenzen um äusseren oder banneschten Rank ginn normalerweis benotzt.
Accessoiregetriebe fir Aeromotoren gi meeschtens vun Zännrad ugedriwwen, an d'Lager droen nëmme radial Belaaschtungen an d'thermesch Expansioun vum Rotor ass kleng, sou dattzylindresch Rolllagerandéif Nutkugellagersinn haaptsächlech ausgewielt.
D'Reduktiounsgetriebe iwwerdréit eng grouss Quantitéit u Kraaft, e puer dovun benotzen spiralfërmeg Zännrieder, an d'Lager mussen souwuel radial wéi och axial Belaaschtungen droen, sou dattzylindresch Rolllager, déif Nutkugellageran dräi PunktenWinkelkontaktkugellagersinn haaptsächlech ausgewielt.
Loftfaartmotoren benotzen Dräipunkt-Wénkelkontaktkugellager azylindresch Rolllager.
Dräipunkt-Wénkelkontaktkugellager
Wann de Loftfaartmotor leeft, gëtt eng Radialbelaaschtung an eng Axialbelaaschtung op der Spindel generéiert, an e Set Kugellager gëtt normalerweis um Drëckpunkt virun der Spindel installéiert, fir déi radial Belaaschtung ze droen, déi duerch d'Iwwerlagerung vun der onbalancéierter Kraaft vun all Well an der Héichgeschwindegkeetsrotatioun entsteet, an zur selwechter Zäit d'Differenz vun der Axialbelaaschtung tëscht der pneumatescher Kraaft vum Ventilator a vum Kompressor no vir an der pneumatescher Kraaft no hannen vun der Turbinn ze droen.
Beim Verglach vun der Struktur vun Déifnutenkugellager an Dräipunkt-Wénkelkontaktkugellager ass d'Mëtt vun der bannenzeger Ringnute vum Dräipunkt-Wénkelkontaktkugellager mat enger axialer Exzentrizitéit Lo ausgestatt, wat säin axialen Spalt Ga an d'Gréisst vum Rotor an axialer Richtung méi kleng mécht an d'axial Spalt vum rotéierende Stover vum Motor méi einfach ze kontrolléieren.
Den Dräipunkt-Wénkelkontaktkugellager huet eng duebel hallef-bannenzeg Rankstruktur, an säin hallef-bannenzege Rank-trennbare Design erlaabt d'Installatioun vu méi Kugelen, wat d'Lagerkapazitéit däitlech erhéicht.
Vergläich vun der Struktur vun Winkelkontaktkugellager an Dräipunkt-Wénkelkontaktkugellager: Wénkelkontaktkugellager kënnen nëmmen een-Weeër-Axiallasten droen. Wa se bidirektional Axiallasten droe mussen, musse se kombinéiert ginn, wat méi Plaz anhëlt an d'Mass erhéicht; Déi duebel an hallef bannenzeg Réng vun Dräipunkt-Wénkelkontaktkugellager kënnen direkt bidirektional Axiallasten droen, wat ongeféier 50% Plaz a Qualitéit am Verglach mat duebelreihen oder Gruppen vun ënnerstëtzende Wénkelkontaktkugellager spuert, an si sinn einfach ze installéieren, wat praktesch fir den Motordesign ass.
De Käfeg an d'Kugelbaugrupp vum Dräipunkt-Wénkelkontaktkugellager kënne vum äusseren Rank getrennt ginn, sou datt e massive Käfeg aus engem Stéck benotzt ka ginn, deen eng méi héich Festigkeit huet, fir héich Rotatiounsgeschwindegkeet gëeegent ass a méi einfach eng méi héich Bearbechtungsgenauegkeet z'erreechen ass; Gläichzäiteg mécht d'Struktur och d'Installatioun an d'Inspektioun vu Lager méi bequem.
Am Verglach mat gewéinleche mechanesche zylindresche Rolllager ass den Duerchmiesser vun de Roller vun de zylindresche Rolllager fir Loftfaartmotoren méi kleng, an hir Virdeeler sinn wéi follegt:
1) Et kann den Uelegrührwiderstand vun der Walz beim Héichgeschwindegkeetsbetrib reduzéieren;
2) D'Inertialkraaft ass kleng;
3) Genuch Kontaktdrock kann erhale bleiwen, wann d'Radialkraaft kleng ass, fir datt d'Roller net rutschen;
4) Well d'Komponente vun der Ferrule, der Roll an dem Käfeg getrennt kënne ginn, kann e massive Käfeg benotzt ginn, deen eng besser Stäerkt a Stabilitéit bei héijer Geschwindegkeet huet.
Zylindresch RollerlagerOuni Flansch am banneschten Rank hunn normalerweis eng méi grouss bannescht Rankbreet, fir d'axial Bewegung tëscht dem banneschten an dem baussenzege Rank z'erméiglechen, déi duerch d'Verlängerung verursaacht gëtt, déi duerch thermesch Expansioun tëscht der Well an dem banneschten Rank vum Lager verursaacht gëtt, souwéi déi relativ Fehlausriichtung tëscht dem banneschten an dem baussenzege Rank, déi duerch den axialen Montagefehler vun der Rotoranordnung während der Montage verursaacht gëtt. Wann de Montageraum kleng ass oder et speziell Ufuerderunge gëtt, kann d'Well oder d'Lagergehäuse direkt amplaz vum flanschenlose banneschten Rank benotzt ginn.
Aeromotorzylindresch RolllagerOft gi Lager mat gerénger oder guer kenger radialer Belaaschtung konfrontéiert, an d'Rotatiounsgeschwindegkeet ass ganz héich, an d'Roller si méi ufälleg fir Rutschen a Reibung. Fir Rutschen ze vermeiden, ginn dacks net-kreesfërmeg Rennbunnen benotzt fir d'radial Virspannung vum Lager ze realiséieren, an d'Laaschtverdeelung vun zwou typeschen net-kreesfërmegen Rennbunnlager gëtt dacks benotzt.
Lagermaterial
D'Betribsëmfeldtemperatur vum Motorturbinenlager ass ganz héich, an et ass normalerweis néideg, d'Lager mat engem Volumen u Schmierueleg vu verschiddene Liter pro Minutt ze killen, awer d'Betribstemperatur vum Lager kann ëmmer nach ongeféier 250 °C erreechen.
Fir den héijen Temperaturen ze erfëllen, gëtt de Lagerrank normalerweis aus 8Cr4Mo4V (M50) Stol an aner héichtemperaturbeständeg Lagerstahl benotzt, an de Lagerrank gëtt mat Héichtemperaturhärtung behandelt. Och wann d'Lagertemperatur 400 °C erreecht nodeems de Motor gestoppt gouf, kann d'Leeschtung vum Lager ëmmer nach garantéiert ginn. Fir d'Liewensdauer vun der Rollmiddegkeet ze erfëllen, muss d'Uewerflächenhärte vum Lagermaterial bei Raumtemperatur am Allgemengen net manner wéi 60 HRC sinn, an den 8Cr4Mo4V Stol gëtt duerch Hëtztbehandlung gehärtet, awer d'Zähheet ass méi niddreg wéi déi vum Strukturkomponentmaterial, wat zu Rëssbildung vun der Ferrule féiert, wann d'Zentrifugalkraaft vun der Ferrule an d'Ëmfangsspannung vun der Well grouss sinn. Dofir musse Lager mat engem dn-Wäert vun iwwer 2,5 × 106 mm · r/min aus G13Cr4Mo4Ni4V (M50NiL) Material gemaach ginn, wat eng besser Kärzähheet huet.
D'Käfegmaterial vu Lager fir Loftfaartmotoren ass meeschtens aus Strukturstol wéi 40CrNiMoA (4030) gemaach, an de Käfeg muss versëlbert ginn, fir de Verschleiung während der Startphase ze reduzéieren. D'Walzelement ass datselwecht wéi d'Material vum Ferrule, a seng Häert ass meeschtens déiselwecht wéi déi vun der Ferrule, an a verschiddene Fäll ass se 1 ~ 2 HRC méi héich wéi déi vun der Ferrule. Heiansdo benotzt d'Kugel och Keramikmaterialien wéi Siliziumnitrid, Aluminiumoxid a Zirkoniumdioxid.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 08. Juni 2026
