Neiegkeeten

Konzeptdesign vun Aeromotorlager

Aeromotore sinn d'Häerz vu Fligeren, an hir Leeschtung, Sécherheet a Zouverlässegkeet bestëmmen direkt d'Leeschtung, d'Liewensdauer an d'Zouverlässegkeet vu Fligeren, an d'Lagerleistung ass ee vun de wichtege Faktoren, déi d'Liewensdauer an d'Zouverlässegkeet vu Fligermotore beaflossen.

 

AeromotorLagerhunn haart Aarbechtsbedingungen, besonnesch Spindellager, déi d'Ufuerderunge vun héijer Temperatur, héijer Geschwindegkeet, stabilem Betrib (gëeegent fir liicht Lasten, schwéier Lasten, séier Beschleunigung an Ofbremsung, Schockbelaaschtungen, Vibratiounsbelaaschtungen, asw.), héijer Zouverlässegkeet a laanger Liewensdauer erfëllen mussen. Am Moment gouf vill Fuerschung iwwer Loftfaartmotorlager duerchgefouert, den Haaptlagertyp an den Haaptparameterdesign, d'Schmiermethod an d'Flanschstruktur, d'Täschestruktur, den Dichtungswénkel, d'Uewerflächenbehandlungstechnologie, d'Benotzungsmethod vun der Lagerkombinatioun, asw. hunn e wesentlechen Afloss op seng Leeschtung, e vernünftege Design kann fréizäiteg Versoen vermeiden.Lager, seng Leeschtung verbesseren an hir Liewensdauer verlängeren. Dëse Pabeier stellt d'Besonderheete vu Lager fir Loftfaartmotoren vir a sortéiert déi beaflossend Faktoren, déi am Lagerdesignprozess berécksiichtegt solle ginn.

Besonderheete vu Lager fir Loftfaartmotoren

Strukturell Eegeschaften:

Lager fir Loftfaartmotoren: Jee no Gebrauchsdeel kënne se an dräi Kategorien agedeelt ginn: Spindellager, Lager fir Accessoiregetriebegetriebe a Lager fir Reduktiounsgetriebegetriebe.

1. Spindellager

Spindellager ënnerstëtzen d'Rotoren vu Motorventilatoren, Gasgeneratoren a Kraaftturbinen. Normalerweis gi dräipunkt-Wénkelkontaktkugellager a zylindresche Rolllager benotzt. Dräipunkt-Wénkelkontaktkugellager droen d'Axialbelaaschtung an d'Radialbelaaschtung vum Rotor, zylindresch Rolllager droen nëmme radial Belaaschtungen. D'Aarbechtseigenschaften vun de Spindellager sinn eng héich Rotatiounsgeschwindegkeet (dn-Wäert bis zu 2,6 × 106 mm · r/min), héich Temperatur (180 ~ 250 °C, kuerzfristeg méi wéi 300 °C), grouss Axialbelaaschtung, kuerzfristeg liicht Belaaschtung an Iwwerlaaschtung a radialer Richtung, Ännerung vun der Axialbelaaschtungsrichtung a kompakten Installatiounsraum. Dofir hunn Spindellager héich Toleranzniveauen, normalerweis net méi niddereg wéi de P4-Niveau, a si hunn och streng Ufuerderungen un d'Bearbeitungsgenauegkeet vun de zylindresche Roller. Zousätzlech ginn d'Spindellager meeschtens ënner dem Rank geschmiert, wat entspriechend speziell Design erfuerdert.

 

2 Lager vum Accessoiregetriebegetriebe

 

D'Lager vum Uschlossgetriebe ënnerstëtzt de Zahnradrotor vum Uschlossgetriebesystem, a seng Aarbechtseigenschaften sinn eng kleng Belaaschtung, eng niddreg Temperatur (120 ~ 150 °C) an eng niddreg Rotatiounsgeschwindegkeet (den dn-Wäert ass net méi héich wéi 1,5 × 106 mm · r/min).）。

 

3 Lager vum Reduzéiergetriebe

 

D'Lagerënnerstëtzung vum Reduktiounsgetriebe ass eng héich Belaaschtung, niddreg Geschwindegkeet an niddreg Temperatur (120 ~ 150 °C).

 

Allgemeng Ufuerderungen

Wéinst der Besonderheet vun der Benotzungsëmfeld an den Aarbechtsbedingunge vu Loftfaartmotoren sinn déi allgemeng Ufuerderunge fir Lager méi streng wéi déi vun normale Lager, an déi relevant Ufuerderunge sinn wéi follegt.

 

1. Bestand géint héich Temperaturen beim Parken

 

Wann de Motor leeft, gëtt kal Loft ageleet fir d'Blieder, d'Lager an aner Deeler ze killen, an d'Lager ginn och duerch Schmierueleg gekillt. Nom Ausschalten funktionéieren dës Killmoossnamen awer net, an d'Turbinenhëtzt gëtt iwwer d'Lagergehäuse an d'Well un d'Lager iwwerdroen, wat zu engem schnelle Temperaturanstieg vum Lager a kuerzer Zäit féiert, besonnesch d'Lagertemperatur vum Motor-Hot-End wäert anormal klammen, an e puer Motor-Iwwerwaachungsdaten weisen datt d'Lagertemperatur ongeféier 350 °C erreecht.

 

2. Ënnerbriechungslafkapazitéit vum Schmierueleg

 

D'Schmieruelegversuergungsbedingunge vu Lager vu Loftfaartmotoren ginn haaptsächlech an zwou Kategorien opgedeelt:

1) Ier de Motor den normale Betrib vum Schmieruelegsystem ufänkt, ass en an engem kale Lafzoustand, mat gerénger Geschwindegkeet a gerénger Belaaschtung;

2) Wann de Motor leeft a Schmieruelegsystem aus spezielle Grënn net weider Ueleg liwwere kann, an de Motor eng Zäit laang weider muss schaffen, ass d'Lager an engem Zoustand vun schlechter Uelegschmierung oder souguer am Dréchenebetrieb, a kann net gutt geschmiert a gekillt ginn. Fir d'Fluchsécherheet ze garantéieren, mussen d'Lager d'Fäegkeet hunn, fir eng gewëssen Zäit normal weider ze funktionéieren ouni Ausfall ouni Schmierueleg.

 

3 Gutt Veraarbechtung

 

AeromotorLagermussen eng gutt Veraarbechtung, Montagefäegkeet a Liichtgewiicht hunn. Fir d'Schwieregkeet vun der Montage ze reduzéieren, brauche Loftfaartmotoren sou wéineg Deeler wéi méiglech, an d'Spindel muss normalerweis mat elastesche Stützen op der Stützpositioun ausgestatt sinn, fir déi kritesch Geschwindegkeet vum Rotor unzepassen, an Uelegfilmdämpfer sinn agestallt fir d'Rotorvibratioun z'ënnerdrécken, déi béid radial Plaz anhuelen. Fir radial Plaz ze spueren an d'Zuel vun de Rollelementer ze erhéijen an d'Lagerkapazitéit ze verbesseren, ass de baussenzege Rank vum Lager normalerweis mat der elastescher Ënnerstëtzung vum Kaweechelkäfeg an dem Uelegfilmdämpfer integréiert. Fir d'Zuel vun den Deeler ze reduzéieren an d'Schwieregkeet vun der Montage ze reduzéieren, sinn d'Ënnerstëtzung vum Kaweechelkäfeg, de Montageflansch an d'Uelegfilmdämpfernut an de baussenzege Rank vum Lager integréiert, awer et gëtt och Problemer wéi erhéicht Designschwieregkeeten, reduzéiert strukturell Stäerkt, a méi streng Materialauswiel a Produktiounsprozess.

 

4 Fortgeschratt Qualitéitssécherungssystem

 

Nieft fortgeschrattene Designkonzepter an héijer Veraarbechtungsgenauegkeet ass et och néideg, sech op dat fortgeschratt Qualitéitssécherungssystem ze verloossen, dorënner Prozessnormen, Veraarbechtungsausrüstung, Qualitéitsinspektioun, Bedreiwer, Testverifizéierung, Qualitéitszertifizéierung an aner Elementer.